SMT車間對溫度和濕度有明確的要求，首先主要是為了錫膏能事情在一個(gè)較好的環(huán)境 ，溫度會影響錫膏的活性，對于內(nèi)里所添加的助焊劑的相關(guān)溶劑的活性有一定的影響。溫度高會增添其的活性，最終影響絲印貼裝及回流的效果。容易泛起虛焊，焊點(diǎn)不光澤等征象。濕度的巨細(xì)回引起錫膏在空氣中吸入水氣的若干，如過吸如過多水氣，會使回流時(shí)發(fā)生氣空，飛漸，連焊等征象。故SMT恒溫恒濕車間溫濕度尺度: 溫 度: 24±2℃ 濕 度: 50±10%。

以是無塵車間的溫濕度控制由其生產(chǎn)工藝決議，但其精度同時(shí)也要看其房間的巨細(xì)例如計(jì)量室、光柵刻線室、周詳儀器制造和裝配車間等。前兩者都為小房間，空調(diào)精度(這里主要指溫濕度)要求高；后兩者為較大的生產(chǎn)車間，溫濕精度要求較低。以是其房間巨細(xì)也會決議恒溫恒濕車間的精度。

各行業(yè)無塵車間的尺度大全：

（1）HVAC系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變，主要是過濾器阻力的轉(zhuǎn)變，會引起送風(fēng)量的轉(zhuǎn)變，影響室內(nèi)壓差的顛簸。對其控制較易，只要運(yùn)行到一定時(shí)期后系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變至一定值時(shí)，人工實(shí)時(shí)調(diào)整便可。亦常用在定風(fēng)量閥控制壓差時(shí)，能自動維持送風(fēng)量穩(wěn)固，亦有接納變速的送風(fēng)機(jī)，以過濾器壓差舉行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，維持風(fēng)量一定。

（2）室外風(fēng)壓的轉(zhuǎn)變(室外風(fēng)向及風(fēng)速等引起)，會影響無塵車間的壓差風(fēng)量，引起室內(nèi)壓差的顛簸。對其控制也較容易。要求：圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門的氣密性好，無塵車間對室外保持≥10Pa壓差，相鄰無塵車間保持≥5Pa壓差，當(dāng)室外風(fēng)壓對潔凈晦氣時(shí)，尚能維持無塵車間內(nèi)的一定壓差而不致泛起問題。

（3）無塵車間設(shè)計(jì)門的啟、閉，會引起無塵車間壓差的顛簸。門開啟時(shí)，兩無塵車間的壓差不能維持，空氣會雙向交流，其交流量與兩室間的空氣溫差有關(guān)，亦與人的走動有關(guān)，外洋有研究以為在Δt=0℃，雙門的空氣交流量約為0.19m3/s；Δt=2℃,則達(dá)0.24m3/s。為防止反向流的泛起，則流經(jīng)門的空氣速率應(yīng)大于0.2m/s(ISO 14644-4中提及的維持低壓差時(shí)所需的氣流速率)；在工程中，外洋常接納0.25m/s~ 0.5m/s的氣流速率。

對其控制較不容易，需接納閉環(huán)控制。在接納定量控制時(shí)，須設(shè)置緩沖室或氣閘。

（4）無塵車間工藝排風(fēng)的轉(zhuǎn)變一定帶來壓差的顛簸，而排風(fēng)量的轉(zhuǎn)變有時(shí)是較大的，此時(shí)為不使室內(nèi)壓差顛簸，不使引起反向流，需要接納閉環(huán)控制。

（5）HVAC系統(tǒng)的啟停以及生物無塵車間薰、蒸、消毒、滅菌所需風(fēng)閥操作一定引室壓的顛簸，但這都是在非正常運(yùn)行過程中暫時(shí)泛起的，對正常運(yùn)行并無影響，因此需要在系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、閥門等運(yùn)行的聯(lián)鎖及閥門操作等作劃定外，無需在壓差控制系統(tǒng)上作思量。

無塵車間的壓差控制方式及其系統(tǒng)的選擇應(yīng)與要求相適應(yīng)。常用的無塵車間壓差控制方式基本有兩類。一類是所謂的靜態(tài)控制，即定風(fēng)量控制，另一類是以“直接壓力”控制的閉環(huán)控制系統(tǒng)以及余壓閥控制。

1、特點(diǎn)及接納要求

其特點(diǎn)是：在無塵車間門關(guān)閉的情形下，使送風(fēng)(新風(fēng) 回風(fēng))=回風(fēng) 排風(fēng) 壓差風(fēng)量，確立壓差值；除壓差風(fēng)量外，其余各風(fēng)量都維持一定。

接納條件是：（1）排風(fēng)量要求一定，或至少一段時(shí)期內(nèi)是一定的，以后轉(zhuǎn)變時(shí)重新調(diào)整。（2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門要求氣密性好。（3）接納緩沖室或氣閘，必要時(shí)增添其換氣次數(shù)，使氣閘較快恢復(fù)并保持其要求的潔凈度。它對門開啟時(shí)不能保證無反流。

2、定風(fēng)量控制系統(tǒng)

（1）手動控制人工調(diào)整好壓差值后，鎖定送、回、排等風(fēng)閥，當(dāng)系統(tǒng)阻力轉(zhuǎn)變時(shí)需再重新調(diào)整之。常多用于制藥廠有關(guān)無塵車間。

（2）定風(fēng)量閥控制是在無塵車間的送風(fēng)管、回風(fēng)管及排風(fēng)管上各設(shè)定風(fēng)量閥，亦有只在送風(fēng)管、排風(fēng)管上設(shè)置，而回風(fēng)管上不設(shè)，雖然以前者為好，但投資更大些。定風(fēng)量閥為以彈簧及閥體等組成的機(jī)械，能對風(fēng)管內(nèi)靜壓力的轉(zhuǎn)變由彈簧發(fā)動閥體位移舉行抵償，使風(fēng)量維持一定，它對HVAC系統(tǒng)的阻力轉(zhuǎn)變時(shí)能自動維持送入風(fēng)量一定，且風(fēng)量控制較準(zhǔn)確。現(xiàn)在在隔離病房、手術(shù)室、實(shí)驗(yàn)室等用得較多。

3、定風(fēng)量控制方式的節(jié)能措施

（1）為節(jié)能定風(fēng)量閥可以接納雙穩(wěn)態(tài)的，即無塵車間在事情時(shí)接納額定風(fēng)量運(yùn)行，在不事情時(shí)，接納低風(fēng)量運(yùn)行以節(jié)能，風(fēng)機(jī)可接納雙速或變頻變速風(fēng)機(jī)。雙穩(wěn)態(tài)的設(shè)定可以是人工(值班者)設(shè)定，亦可以是燈光控制，常在手術(shù)室及某些實(shí)驗(yàn)室中接納。

（2）為節(jié)能當(dāng)前某些制藥廠亦有接納回風(fēng)與局部排風(fēng)閥關(guān)閉，此時(shí)聯(lián)動回風(fēng)閥開啟，以等同的風(fēng)量舉行聯(lián)鎖倒換，以保持室內(nèi)壓差。此時(shí)，宜接納回風(fēng)風(fēng)機(jī)并是變速的，排風(fēng)機(jī)亦宜是變速的，都可以以各自風(fēng)管的靜壓來控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

4、定風(fēng)量控制的壓差風(fēng)量確定

當(dāng)前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常接納“直接壓力”控制，即以室內(nèi)壓差的維持控制新風(fēng)或回風(fēng)或排風(fēng)作為變量。

閉環(huán)控制可以應(yīng)對：（1）由排風(fēng)轉(zhuǎn)變引起的壓力顛簸。（2）由于門開著引起的反向流。（3）以及室外風(fēng)壓并系統(tǒng)阻力引起的壓力顛簸。

主要是控制不泛起反向流，但對壓力顛簸會有一定局限，這對無塵車間已能知足要求。此控制方式現(xiàn)在常多用于排風(fēng)轉(zhuǎn)變的無塵車間以及門啟閉頻仍不宜設(shè)緩沖室或氣閘的無塵車間。

常用控制系統(tǒng)：

（1）以室內(nèi)正壓的維持控制新風(fēng)作為變量適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對一個(gè)無塵車間的情形，控制較直接，當(dāng)有接納新風(fēng)機(jī)組時(shí)，一樣平時(shí)宜接納變速風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，尤其是新風(fēng)量轉(zhuǎn)變較大時(shí)，對循環(huán)風(fēng)機(jī)一樣平時(shí)可以定風(fēng)量運(yùn)行，不作自動調(diào)治。當(dāng)前電子工業(yè)、半導(dǎo)體、集成電路工廠較多的接納這種控制系統(tǒng)。

（2）以室內(nèi)壓差的維持控制回風(fēng)作變量此種系統(tǒng)一樣平時(shí)多適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對多個(gè)無塵車間的情形，由于風(fēng)管部署及接受等情形，控制回風(fēng)較控制新風(fēng)更易合理實(shí)現(xiàn)。一樣平時(shí)情形下，送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)可不作自動調(diào)治，新風(fēng)由系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特征自行平衡風(fēng)量，雖然必要時(shí)，接納自動調(diào)治閥及風(fēng)機(jī)風(fēng)量，壓差可更穩(wěn)固。

（3）以室內(nèi)壓差的維持控制排風(fēng)作變量此種系統(tǒng)較多的用于排風(fēng)量穩(wěn)固，而對門開啟頻仍為防止門開啟時(shí)泛起的反向流的控制。特點(diǎn)是送、回風(fēng)系統(tǒng)可以是定風(fēng)量運(yùn)行，一樣平時(shí)可不設(shè)自動調(diào)治風(fēng)機(jī)風(fēng)量的裝置；排風(fēng)風(fēng)機(jī)則視情形宜接納變速風(fēng)機(jī)以節(jié)能。

（4）自力正壓送風(fēng)壓差控制系統(tǒng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)用于手術(shù)室的壓差控制，正壓新風(fēng)接納二級過濾后通過調(diào)治閥送入各無塵車間，調(diào)治閥由室內(nèi)壓差的維持，調(diào)治送入的正壓風(fēng)量。此系統(tǒng)的正壓風(fēng)量完全自力于HVAC系統(tǒng)的風(fēng)量，易于控制，尤其是對不事情的手術(shù)室，只要送入所需壓差風(fēng)量的正壓新風(fēng)外，HVAC系統(tǒng)可不事情。自力正壓風(fēng)機(jī)宜接納變速風(fēng)機(jī)以達(dá)節(jié)能的目的。

當(dāng)前工業(yè)無塵車間的閉環(huán)控制，常接納“直接壓力”控制，即以室內(nèi)壓差的維持控制新風(fēng)或回風(fēng)或排風(fēng)作為變量。

閉環(huán)控制可以應(yīng)對：（1）由排風(fēng)轉(zhuǎn)變引起的壓力顛簸。（2）由于門開著引起的反向流。（3）以及室外風(fēng)壓并系統(tǒng)阻力引起的壓力顛簸。

主要是控制不泛起反向流，但對壓力顛簸會有一定局限，這對無塵車間已能知足要求。此控制方式現(xiàn)在常多用于排風(fēng)轉(zhuǎn)變的無塵車間以及門啟閉頻仍不宜設(shè)緩沖室或氣閘的無塵車間。

常用控制系統(tǒng)：

（1）以室內(nèi)正壓的維持控制新風(fēng)作為變量適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對一個(gè)無塵車間的情形，控制較直接，當(dāng)有接納新風(fēng)機(jī)組時(shí)，一樣平時(shí)宜接納變速風(fēng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)節(jié)能，尤其是新風(fēng)量轉(zhuǎn)變較大時(shí)，對循環(huán)風(fēng)機(jī)一樣平時(shí)可以定風(fēng)量運(yùn)行，不作自動調(diào)治。當(dāng)前電子工業(yè)、半導(dǎo)體、集成電路工廠較多的接納這種控制系統(tǒng)。

（2）以室內(nèi)壓差的維持控制回風(fēng)作變量此種系統(tǒng)一樣平時(shí)多適用于一個(gè)HVAC系統(tǒng)對多個(gè)無塵車間的情形，由于風(fēng)管部署及接受等情形，控制回風(fēng)較控制新風(fēng)更易合理實(shí)現(xiàn)。一樣平時(shí)情形下，送、回風(fēng)機(jī)或單風(fēng)機(jī)可不作自動調(diào)治，新風(fēng)由系統(tǒng)靜壓及風(fēng)機(jī)特征自行平衡風(fēng)量，雖然必要時(shí)，接納自動調(diào)治閥及風(fēng)機(jī)風(fēng)量，壓差可更穩(wěn)固。

（3）以室內(nèi)壓差的維持控制排風(fēng)作變量此種系統(tǒng)較多的用于排風(fēng)量穩(wěn)固，而對門開啟頻仍為防止門開啟時(shí)泛起的反向流的控制。特點(diǎn)是送、回風(fēng)系統(tǒng)可以是定風(fēng)量運(yùn)行，一樣平時(shí)可不設(shè)自動調(diào)治風(fēng)機(jī)風(fēng)量的裝置；排風(fēng)風(fēng)機(jī)則視情形宜接納變速風(fēng)機(jī)以節(jié)能。

（4）自力正壓送風(fēng)壓差控制系統(tǒng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)用于手術(shù)室的壓差控制，正壓新風(fēng)接納二級過濾后通過調(diào)治閥送入各無塵車間，調(diào)治閥由室內(nèi)壓差的維持，調(diào)治送入的正壓風(fēng)量。此系統(tǒng)的正壓風(fēng)量完全自力于HVAC系統(tǒng)的風(fēng)量，易于控制，尤其是對不事情的手術(shù)室，只要送入所需壓差風(fēng)量的正壓新風(fēng)外，HVAC系統(tǒng)可不事情。自力正壓風(fēng)機(jī)宜接納變速風(fēng)機(jī)以達(dá)節(jié)能的目的。